Formation de la condensation

La condensation se forme lorsque l'humidité de l'air se dépose sur des surfaces froides dans certaines circonstances climatiques. Plus l'air est chaud, plus il peut absorber d'humidité. Si l'air se refroidit (par exemple sur la vitre), il ne peut pas retenir l'humidité. L'humidité superflue se dépose sous forme de condensation. Lorsque la vitre est chauffée, l'eau s'évapore et semble disparaître. En réalité, elle est toujours présente, bien qu'invisible, sous forme de vapeur dans l'air chauffé.

Un exemple

A une température de 20°C, l'air peut absorber jusqu'à 17,4 g/m3 par la suite. Dans ce cas on parle d'une saturation de 100%. Or cette valeur est rarement atteinte. A 20°C et une humidité relative de 60%, l'air peut encore retenir 10,44 g/m3 d'eau. Si cet air rencontre une vitre dont la température de surface est de 11°C, il ne peut plus retenir l'humidité puisque dans ce cas il est saturé à 100% à une température de 11°C. Il y a donc condensation.

Condensation dans les fenêtres

L'acrylique est un matériau organique qui absorbe l'eau sous forme moléculaire. Cela signifie que l'eau peut pénétrer dans la vitre et augmenter l'humidité dans la zone du double vitrage. Si la température extérieure baisse, l'air entre les deux vitres se refroidit. L'humidité superflue se dépose du côté le plus froid, c'est-à-dire du côté intérieur de la vitre extérieure.

Mesures

Un moyen efficace de se débarrasser de la condensation est de ventiler l'intérieur du véhicule afin de réduire l'humidité. L'humidité est influencée par la circulation de l'air. On peut également augmenter la température intérieure. Lorsque l'air froid est réchauffé, il peut ainsi absorber de la vapeur. Votre fenêtre n'est donc pas défectueuse s'il y a de la condensation entre les deux vitres. Il faut toutefois faire preuve d'un peu de patience jusqu'à ce que la condensation disparaisse complètement.