Brisk Air Conditioners

Luftkonditioneringar fungerar i princip enligt samma princip som kylaggregaten i kökskylskåp. Deras kyleffektivitet är dock mycket högre. I båda systemen extraherar ett köldmedium värme från det utrymme som ska kylas och avger den till utsidan. En luftkonditionering för husbilar bör dessutom minska luftfuktigheten. AC-system som oftast används för fritidsfordon:

• Förångningssystem: Vatten förångas i en takmonterad enhet och samlas upp i ett filter. En fläkt drar in omgivande luft genom filtret, vilket resulterar i ett värmeutbyte. Fördelar: låg strömförbrukning, låg vikt. Nackdelar: energieffektivitet är beroende av den omgivande luftfuktigheten, vilket innebär att systemets prestanda varierar. Den sjunker när luftfuktigheten är > 85% - och det är exakt den nivå där luftkonditionering behövs. Dessutom kommer förångningssystem naturligt att öka luftfuktigheten i fordonet, oavsett de omgivande förhållandena.

• Kompressorsystem: Ett gasformigt köldmedium i en sluten krets trycksätts och omvandlas till vätska. Vätskan strömmar sedan genom ett rörsystem och förvandlas till gas igen i förångaren. Under processen utvinns värme från den omgivande miljön; förångarens utsida kyls ned. Köldmediet strömmar sedan tillbaka till kompressorn, där cykeln börjar om igen. På så sätt leder luftkonditioneringen bort luft och kyler fordonets interiör. Dessutom cirkulerar och avfuktar den rumsluften. Fördelar: konsekvent, kraftfull kylning, i stort sett oberoende av omgivningens temperatur och luftfuktighet. Många kompressorluftkonditioneringar integrerar ett uppvärmningssystem. Prestandan och effektiviteten hos sådana värmesystem beror på vilken typ du har. Om du har ett enkelt värmemotstånd kommer prestandan säkert att vara tillräcklig för en kylig kväll.
  Luftkonditioneringar för husbilar med energieffektiv värmepumpsteknik ger en värmekapacitet på 3000 watt eller mer - tillräckligt för att värma upp fordonet under tidiga eller sena årstider.

• Temperaturförhållandena i fritidsfordon och orsakerna bakom dem på husbilar och husvagnar beror på att de inte är några hus och har inga tjocka väggar, även om de är isolerade kommer de att värmas upp i solen. Temperaturen inomhus kan snabbt stiga till 86°F/30°C eller mer, inte bara i de varma och soliga sydliga länderna utan även i måttliga klimatzoner. Förutom isoleringen beror temperaturförhållandena i fordonet även på andra faktorer, t.ex. storleken på och antalet fönster. En husvagn med små fönster värms upp snabbare än en husbil med stora glasytor och det spelar naturligtvis roll var du parkerar ditt fordon - i gassande sol eller i skuggan av ett träd. Tar du varje tillfälle i akt att vädra ut fordonet? Eller är alla fönster stängda så att värmen kan sprida sig i kupén?